锂电池回收动力锂电池在蓄电池充放电过程中，尤其是充电时是事故高发环节。现阶段出现的绝大多数起火事故是在充电过程中，或是刚完毕充电后。确保动力锂电池充电安全系数是一个相当复杂的工程项目，怎样确保安全性必须充分考虑各个方面的阶段，不然一切缺陷都是会在具体应用过程中被变大。汽车企业在确保充电电池能力相对密度提高的与此同时，

还需要确保充电电池的热管理方法特性是不是能匀称传热、排热，确保电气连接的稳定性和商品制造的一致性，针对机械设备安全性、用电安全及其安全防护可靠的检测一个都不可落下来，还必须具有产生事故后的应急处理能力，每一环牢牢地相握，确保在我国动力锂电池领域安全健康发展趋势。

铅酸电池优点和缺点优势价格低，与此同时内置可回收利用再利用属性，在使用坏后可以去电瓶车店里新旧置换，补款便可换一组新的电池，把亏损降至少，对用户是个挺大的褔利。“抗击打”能力强，即使摔碎略微修复一下就能再次应用。缺陷：先便是铅酸电池的容积和总重量都非常大，净重一般在16-30kg，次之是铅酸电池一般情形下深充深充放电在400次之内，有记忆力，使用期限在2年上下（大多数状况下到1.5年之内）。而且铅酸电池里边包括液态，电池耗费一段时间后，假如发觉电池发热的强大或是电池充电時间变的短了，就要填补液态。

铅酸电池不支持大倍率蓄电池蓄电池充放电，因而它不支持直流电源快充，也不支持高速运转电机工作上。倘若运用铅酸电池作为新能源车储能技术电池，车辆的车速很有可能无法提高100公里，上坡特性和加速特点也会减少很多。

从现阶段的技术水准看来，锂电池可能是比较合适将来新能源电动车所需求的储能电池。锂电池相对性于别的充电电池在功率和功率密度上相应于别的充电电池具备很显著的优点。锂电池做为储能电池应用具备比能量大、循环系统使用寿命长、自放电率小、无记忆性、可以达到车配驱动力要求等优势，现阶段已变成新能源电动车运用的梦想商品。

正负极的原材料自身给予晶格常数位置，锂可以从嵌入晶格常数还可以脱嵌出去，电池充电时，外部电流量从负极流入正级，相对应的磷酸铁锂从正极材料中滑脱，通过锂电池电解液，通过隔膜，抵达负极，嵌入碳材料中；充放电时，磷酸铁锂从碳材料滑脱，通过锂电池电解液和隔膜，嵌入正极材料中，相对应地电流量从阳极经外部负荷流入负极。