锂电池恰好是目前新能源汽车的挑选，锂的化学物质（锰酸锂，磷酸铁锂等）做为电极材料，高纯石墨做为电池正极材料，其优点取决于功率密度高、体型小、重量较轻、电池充电。决策锂电池种类换句话说性能的首要要素，取决于充电电池两方面的原材料，在其中正级的原材料是当前阶段的重要，如流行的磷酸铁锂、三元材料中的钴酸锂电池、镍钴锰等，

在容积、成本费、超低温蓄电池充放电、安全系数等众多层面上具有差别。但是锂电池受气温的危害非常大，在冬天受气温危害里程数只有做到日常的60、70%，比较严重受到限制。尽管一直采取相应的对策，可是作用并没理想化中这么好。

回收三元锂电池电池归类电池按基本原理具体分成化学电池、物理学电池（太阳能发电电池等）、微生物电池三大类。化学电池是同时把机械能转化成电磁能的电池。化学电池可以分成一次电池和二次电池，然料电池等。一次和二次的差异取决于，一次电池只用以充放电，不可以电池充电，二次电池是充电电池电池，可以多次重复使用。能推动电瓶车的电池属于二次电池范围。

目前常说的新能源汽车一般指用电池储能技术輔助或是所有取代燃气轮机为轿车给予驱动力。普遍新能源汽车主要包含：混动汽车(HEV)、新能源车(BEV)、然料电池新能源电动车(FCEV)以及他新能源汽车等。以当前的情形看，在我国新能源汽车很有可能会遵循以混动为新能源汽车的起始点，以新能源车为中后期总体目标，以然料电池为长期总体目标的发展持续向前。

电池是电动车的能源，是伤害电动车特性的根本所在，目前也是发展趋向电动车亟需提高的薄弱点。应用于电动车（新能源技术电动车、电动车等）的电池，大伙儿称之为动力电池。动力电池的新产品开发可以分为四代，即铅酸电池电池电池。驱动力锂电池是一种科技含量很高的商品，在技术性为王的行业里有着强劲产品研发整体实力的企业将会归功于市场需求的胀大。

而这类产品研发整体实力的积累不仅是一种一次性的资金投入，由于锂电池的生产制造是一种加工工艺的积累，必须长久的探索，并不单单仅仅一种试验室中形成的技术性。因此，有着该行业长期探索的企业将会初露锋芒。