回收新能源汽车电池纵览电池发展趋势的历史时间，可以看得出现阶段电池工业生产的三个特性，一是低碳环保电池飞速发展，包含磷酸铁锂蓄电池、氢镍电池等；二是一次电池向蓄电池转换，这合乎可持续性发展发展战略；三是电池进一步向小、轻、薄方位发展趋势。在商业化的能充电池中，锂离子电池的比能量大，尤其是聚合物锂离子电池，可以完成能充电池的薄形化。正由于锂离子电池的容积比能量和品质比能量高，能充且，具有现阶段电池工业生产的三大特性，因而在国家中有迅速的提高。

电信网、信息内容销售市场的发展趋势，尤其是手机和手提电脑的很多应用，给锂离子电池产生了销售市场机会。而锂离子电池中的聚合物锂离子电池因其在安全系数的特有优点，将进一步替代液态电解质溶液锂离子电池，而变成锂离子电池的流行。聚合物锂离子电池被称作“21个世纪的电池”，将开拓蓄电池的新时期，发展前途十分开朗。

氢燃料电池新能源电动车热传递、无污染、使用寿命长、运作稳定，而其大的的优点则取决于沒有污染物排放，尽管电动汽车看起来一样沒有造成污染排放，可是在发电量阶段，针对关键借助火力发电厂的中国而言，新能源车的应用仅仅发挥了迁移污染的实际效果。磷酸铁锂电池早已卸甲归田，三元锂电池是新能源车应用的流行充电电池，

称得上是汽车电瓶中的“”，但是将来很有可能被氢燃料电池替代，正所谓一代更比一代强。

现阶段阻拦驱动力磷酸铁锂电池发展趋势的短板是：安全性能和汽车动力电池的智能管理系统。安全性能层面，因为磷酸铁锂动力电池具备功率密度大、操作温度高、工作中艰苦环境等领域的缘故，再加上以民为本的安全生产方针，因而，客户对电池的安全提到了十分高的规定。汽车动力电池的智能管理系统层面，因为汽车动力电池的工作电压是12V或24V，

而单独驱动力磷酸铁锂电池的工作电压是3.7V，因而需要由好几个电池串连而提升工作电压，但因为电池无法保证均一的充放电，因而造成串连的好几个电池组内的单独电池会发生充放电不平衡的情况，电池会发生电池充电不够和过充放电状况，而这类现象会造成电池特性的大幅度恶变，后造成整组电池没法正常的工作中，乃至损毁，进而大大的危害电池的使用期限和稳定性能。